Avis & test Shimano Spheros SW – Guide complet 2020

Avant d’en arriver à la moulinet, je dois dire quelque chose rapidement. Lorsque j’ai évalué positivement la Fin Nor Lethal 100 il y a quelques mois, je m’attendais à ce que certaines personnes s’y intéressent ou les regardent de plus près, mais j’ai ensuite observé avec un étonnement complet que ces moulinet se sont vendus dans le monde entier en quelques jours ! J’ai donc pris contact avec quelques amis revendeurs au Japon et en Australie, et à ma grande surprise, j’ai appris que les commandes et les demandes de renseignements avaient augmenté de façon spectaculaire, dépassant les attentes pour un moulinet aussi cher.

Je n’avais jamais considéré mes propos comme une sorte de guide définitif et il ne m’est pas venu à l’esprit qu’ils devaient avoir une influence sur les ventes de moulinet. Donc, bien que je vous sois extrêmement reconnaissant d’avoir eu une telle confiance en moi, je ressens aussi la pression croissante qui vient avec un tel public et cela me rend nerveux. J’aime vraiment pêcher et jouer avec du matériel et rencontrer des lecteurs du monde entier, mais c’est vraiment ça, un gars qui fait quelque chose qu’il aime. Je ne suis pas une autorité ni un expert et je ne veux pas être perçu comme tel.

Quand vous venez sur ce site, regardez les choses et amusez-vous, envoyez-moi un e-mail et discutons, mais faites toujours autant de recherches que vous pouvez par vous-même avant d’acheter, car je ne suis qu’un homme et mes opinions doivent être prises pour ce qu’elles valent et rien de plus

Conclusion du test sur le Spheros SW de Shimano

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Pour ceux qui n’ont pas le temps de lire tous les détails de mon test voici ma conclusion en quelques lignes :

Après avoir test en parallèle le SW de Saragosa autant que possible dans une revue qui n’est pas la sienne. Le SW Spheros est une version à moindre coût du SW Saragosa avec la construction et les matériaux exacts, et près de 95% des pièces sont partagées entre les deux moulinets.

Shimano a essayé de créer une différence considérable entre eux à des fins de vente, mais il n’y est pas parvenu. Le remplacement d’un roulement d’engrenage par une douille n’a que peu d’effet sur le toucher et aucun sur la durabilité, la différence de joint de poignée est totalement absurde, le roulement supplémentaire à l’intérieur de la bobine des Saragosa 20K et 25K est tout aussi inutile, et l’anti-retour sur les Saragosa 20K et 25K est agréable mais loin d’être suffisant pour justifier le prix, de plus il est limité aux deux plus grandes Saragosa seulement et pas au reste de la série.

La seule différence réelle entre le Spheros SW et le Saragosa SW est une traînée plus capable dans le Saragosa. Je dis « plus capable » et non « meilleur » parce que c’est exactement ce que c’est ; plus capable en termes de traînée maximale. Il n’y a pas de différence en termes de douceur, de fiabilité, de sensation au démarrage, et je n’ai jamais senti de différence substantielle dans la dissipation de la chaleur, en gardant à l’esprit que les deux moulinets fonctionnent toujours dans les moyennes des valeurs de force de traînée où les choses ne sont pas vraiment difficiles.

Vous savez probablement que j’accorde une note élevée au Saragosa SW et qu’il figure sur mes listes, et il ne fait aucun doute que le Spheros SW rejoindra sa grande sœur parmi les meilleurs moulinets Shimano. C’est l’un des moulins entièrement scellés les moins chers du marché, il a pratiquement le même engrenage que le très cher Stella SW, et il est aussi fiable que n’importe quel autre moulinet que vous pouvez acheter.

Ne soyez pas surpris par cette conclusion d’un examen qui est devenu négatif à certains stades. Je signale les problèmes là où ils existent, mais mon objectivité ne se dérobe jamais et j’appellerai une bonne chose bonne même si je la déteste.

Je méprise les faux chiffres et la désinformation de Shimano, je n’aime pas la laideur générale du Spheros et je suis révolté par le « sabotage délibéré » fait dans un but de marketing, mais il n’en reste pas moins qu’il s’agit d’un moulinet valable qui offre de superbes performances par rapport à son prix et qui a une place unique sur le marché en tant que moulinet authentique de plage et de haute mer à bas prix. Pour moi, le Spheros SW est comme un Glock ; anus laid et fait de matériaux bon marché, mais il est affirmativement fiable et fait le travail à chaque fois.

J’entends bien vos réflexions à ce stade : « Spheros SW 20000 ou Fin-Not Lethal 100 ? Si l’on compare les deux moulins, le Spheros est plus souple et plus silencieux, il a une capacité de ligne supérieure, il est entièrement étanche, et il pose la ligne et coule mieux. En revanche, le Shimano est ridiculement lourd, deux fois plus cher qu’un Lethal 100, la taille du rotor est agaçante et l’angle du pied est potentiellement perturbateur.

Les points forts du Lethal 100 seraient qu’il est plus léger, super bon marché, qu’il a une excellente rigidité générale due au corps et au rotor en métal, une plus grande capacité de traînée, un anti-retour de secours, et que l’engrenage d’entraînement en laiton usiné et le pignon en acier inoxydable sont plus solides et plus durables que la chaîne cinématique du Spheros.

Les inconvénients de la Lethal seraient son encombrement et son engrenage bruyant, un calage de ligne à peine acceptable, une tenue de ligne bien moindre et une étanchéité incomplète. En d’autres termes, il n’y a pas de réponse globale. Deux animaux différents ici, chacun avec ses mérites et ses défauts, et c’est à vous de déterminer lequel répond le mieux à vos besoins.

Cette question en elle-même raconte une très bonne histoire sur le marché et les choix que nous avons aujourd’hui. Il y a quelques années, si vous vouliez un moulinet de plage viable, il fallait que ce soit un surfer à 900 $, et si vous alliez en mer, il fallait que ce soit un Stella ou un Saltiga. Aujourd’hui, nous avons des moulins dans presque toutes les catégories de prix pour répondre à tous les besoins de la pêche, à l’exception bien sûr des tâches les plus extrêmes qui nécessitent encore une bête japonaise.

En dehors de ces méga-emplois, nous avons nos Saragosas, Torques, Lethals, Spheros, Cabos, Catalinas, VM, Offshores et Islas pour nous rendre heureux sans avoir à dépenser un seul centime. Il y aura encore plus de bons moulins sur le marché dans un avenir proche, et même si les déchets continueront d’arriver, cela reste la nature des choses et sont finalement tous de bons signes que nous vivons vraiment l’âge d’or des filateurs

Quels sont les avis clients de ce moulinet Shimano Spheros SW ?

Note Clients

4,6 en moyenne sur 62 avis clients


5 étoiles
50 avis
4 étoiles
3 avis
3 étoiles
4 avis
2 étoiles
3 avis
1 étoile
3 avis

Tableau comparatif des différents Spheros SW

  • Spheros 6000 SW
  • Ratio : 4,6/1
  • Poids : 430g
  • Récupération : 83cm
  • Frein : 10kg
  • Contenance : 190 m 37/100
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  • Spheros 3000 SW
  • Ratio : 6.2:1
  • Poids : 255g
  • Récupération : 80cm
  • Frein : 10kg
  • Contenance : 0.25Mm-210m
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  • Spheros 20000 SW
  • Ratio : 4,4/1
  • Poids : 930g
  • Récupération : 104cm
  • Frein : 18kg
  • Contenance : 350 m 52/100
  • Voir Prix Amazon

Un peu d’histoire sur le Spheros SW de Shimano

Le Spheros SW a été lancé début 2014 pour succéder au Spheros FB de 2007. Pendant des années, les moulinet Spheros ont été les « véritables » moulinet d’eau de mer de Shimano, au prix d’entrée, qui étaient disponibles en taille réelle, contrairement à d’autres moulinet comme le Stradic par exemple qui ne sont disponibles qu’en taille 8000. Le nouveau Spheros SW a un prix qui pourrait le faire sortir du domaine du « prix d’entrée », mais il n’est toujours pas ce que j’appellerais cher.

La boîte est fermée. Demandez toujours des moulinets scellés lorsqu’ils sont disponibles pour vous assurer que vous n’obtenez pas une pièce d’exposition avec laquelle tout le monde a joué dans le magasin ou un moulinet qui a été vendu puis rendu.

L’emballage est assez similaire à celui de la Stella SW 2013. Il s’agit principalement d’une stratégie de vente qui se répète tous les deux ou trois ans, où le navire amiral Stella arrive en premier, puis des moulinet plus bas qui présentent de nombreuses similitudes d’apparence, ce qui implique un certain pedigree et une certaine descendance du navire amiral.

Comme il n’est pas livré avec un sac à moulinet, des remplisseurs en carton sont utilisés pour le maintenir immobile à l’intérieur de la boîte. L’emballage est en effet assez sûr et permet de maintenir les moulinets en bon état pendant le transport.

En plus de la paperasserie, le Spheros SW est livré avec un sac de cales de moulinet pour ajuster la pose de la ligne.

Est-ce que le moulinet Spheros SW est esthétique ?

Comme toujours, je vais commencer par les apparences. Vous voyez, ce moulinet me donne envie de m’asseoir et d’écrire des lettres d’excuses aux concepteurs de chaque moulinet que j’ai qualifié de « laid » auparavant, parce que le Spheros SW redéfinit fondamentalement la laideur et fait paraître les moulinet existants les plus moche en comparaison.

La boîte de vitesses s’incline vers le haut, la zone où la tige rencontre le boîtier est excessivement grosse, le pare-chocs arrière du corps se termine par une ligne diagonale nette, le fond présente une saillie grumeleuse pour accueillir le pignon d’entraînement, le rotor est disproportionnellement large, la jupe de la bobine est unie et sans inspiration, la combinaison de couleurs noir/argent/gris est d’une morosité déprimante, et en gros, tout ce qui peut aller mal avec l’apparence d’un moulinet se trouve dans la Spheros SW.

Où est produit le Spheros SW ?

J’ai déjà expliqué le code de l’autocollant de Shimano par le passé, mais une fois de plus pour ceux qui me lisent pour la première fois : la première lettre à gauche indique l’année de production, « A » étant 2002, « B » 2003, etc. La deuxième lettre indique le mois de fabrication, « A » étant janvier, « B » étant février, etc. La lettre de droite est le symbole de l’usine Shimano qui a produit l’article. La lettre de droite est le symbole de l’usine Shimano qui a produit l’article. Le « S » est l’usine japonaise de Shimano, et le « P » est l’usine malaisienne. L’autocollant sur ce moulinet particulier indiquerait alors qu’il a été fabriqué en janvier 2014 dans l’usine malaisienne.

J’utilise le mot « fabriqué » de façon assez vague ici. Au cours des dernières années, les moulins de Shimano ont utilisé un nombre croissant de pièces importées qui seraient ensuite assemblées au Japon ou en Malaisie, car les réglementations en la matière sont assez souples. Par exemple, pour qu’un produit puisse porter la mention « Made in Japan », il suffit qu’il subisse une « transformation substantielle » à l’intérieur des frontières japonaises, sans qu’il y ait de stipulation sur le pourcentage de pièces importées. Shimano a utilisé cette faille de manière très efficace pour externaliser les pièces et réduire les coûts.

moulinet shimano Spheros SW

La Spheros est équipée du nouveau pied que Shimano utilise depuis quelques années sur plusieurs moulinet maintenant, dont j’ai parlé en détail dans mon précédent rapport. Assurez-vous que la canne avec laquelle vous comptez l’accoupler peut gérer ce pied parallèle.

Dès la sortie de la boîte, j’ai vu que le fil de fer de l’écope est légèrement plié (encerclé). C’est difficile à remarquer mais il est là, et c’est un problème de contrôle de qualité, pas quelque chose qui pourrait se produire pendant l’expédition et la manutention du moulinet. Cela n’a aucun effet sur quoi que ce soit, mais comme d’habitude, je repère les plus petits problèmes et je les montre.

Le Spheros SW 20000 présenté ici a exactement un rapport de démultiplication de 4,3:1. Cela vous surprendrait puisque les spécifications affichées sur les sites web mondiaux de Shimano indiquent qu’il a un rapport de 4,9:1, tout comme les spécifications affichées sur les sites des petits et grands magasins de matériel de pêche, mais malheureusement, il s’agit d’une désinformation scandaleuse. Une erreur innocente ? Eh bien, on ne peut qu’examiner d’autres données publiées et arriver à ses propres conclusions. Allons faire un tour

Si vous regardez à nouveau les sites web et les boutiques en ligne de Shimano, vous remarquerez que la capacité de ligne indiquée pour le Spheros SW 20000 est inférieure à celle indiquée pour le Saragosa SW 20000 dans les classes de ligne les plus utilisées, 65# et 80#. Le problème est que la bobine du Spheros SW 20000 et celle du Saragosa SW 20000 contiennent exactement la même quantité de lignes, et que le prétendu avantage en termes de capacité pour le Saragosa plus cher n’existe pas. Une autre erreur innocente ? Continuez à lire

Quel est le poids réel du moulinet Shimano Spheros SW ?

Le poids des Spheros SW 20000 figurant sur les sites web mondiaux de Shimano et dans les magasins qui les vendent est de 793 grammes. Le poids réel du moulinet est cependant de 33 oz (936 grammes), pour une différence énorme de 5 oz (143 grammes) par rapport aux faux chiffres publiés. Une erreur innocente aussi ?

En fait, il n’y a pas que le Spheros SW. C’est une pratique que Shimano pratique depuis un certain temps, et chaque fois qu’ils sont interpellés, des personnes « intéressantes » se précipitent pour l’écarter. Regardez la liste du SW de Saragosa dans le propre catalogue de Shimano

Selon eux, le Saragosa SW 20000 pèse 822 grammes et le 25000 pèse 850 grammes.

Pareils sur la boutique en ligne de Pecheur.com ou despoissonssigrands.com, comme ils les ont reçus de Shimano. Mais quel est le poids réel ?

Le poids réel a toujours été sur la boîte alors que les faux chiffres étaient imprimés partout ailleurs ; 33,3 oz (945 grammes). En fait, lorsque j’ai pesé le Saragosa SW 20000 que j’ai testé il y a plusieurs mois, il était encore légèrement plus lourd, mais n’entrons pas dans les détails. La Saragosa SW 25000 pèse en fait 980 grammes, et non les 850 grammes annoncés.

Pour le Saragosa, j’ai montré certains des sites mondiaux de Shimano, mais pas celui des États-Unis, car Shimano USA a dû modifier les chiffres sur son site après que l’exactitude des poids publiés du Saragosa ait été remise en question par des pêcheurs sur des forums web américains au début de l’année. Certains détaillants ont fixé les chiffres en conséquence, mais d’autres continuent d’indiquer les faux chiffres donnés par Shimano pour le Saragosa.

Un exemple de plus, juste pour établir que les « erreurs involontaires » sont une théorie farfelue. Lors de la sortie de la Stella SW 2013, Shimano a décidé d’affirmer que la super lourde Stella SW 30000 ne pesait que 880 grammes, et l’a affichée officiellement

Une capture d’écran que j’ai prise à l’époque du site de promotion du nouveau moulinet montrant la réclamation de 880 grammes

Ils l’ont même imprimée dans les catalogues officiels européens, et le mauvais numéro figurait encore sur presque tous les sites des grands distributeurs jusqu’à très récemment, lorsqu’il a été corrigé pour en indiquer un plus proche du poids réel, qui est de 120 grammes plus lourd.

Je peux continuer comme ça avec des exemples de faux chiffres, mais ne gaspillons pas toute l’étude sur ce sujet. Avec tous ces mauvais rapports, capacités et poids pour tous ces modèles, qui se produisent toujours pour réduire le poids et ne jamais l’augmenter, et pour donner des avantages imaginaires à des moulinets plus chers et jamais l’inverse, je trouve extrêmement improbable qu’une personne raisonnable puisse croire que tout cela n’est qu’une innocente négligence.

Les bons chiffres sont toujours imprimés sur la boîte pour ce qu’ils croient être une « négation plausible », sauf que ce n’est pas plausible lorsque le même scénario se répète à chaque fois et avec de nombreux mois entre chaque. Si c’est un oubli dans le Stella, pourquoi n’a-t-il pas été évité dans sur le moulinet Shimano Saragossa ? Et si nous sommes assez naïfs pour croire qu’il s’agissait d’un autre oubli le moulinet Saragossa, pourquoi a-t-il été répété un an plus tard dans celui du Spheros, également avec les bons chiffres imprimés sur la boîte et des faux publiés partout ailleurs ?

Le rapport de vitesse, le poids et, miraculeusement, la capacité de la ligne sont identiques à ceux de la boîte de la Saragosa SW de taille équivalente. Les gens n’achètent pas de moulinet après avoir vérifié physiquement la boîte, ils se fient aux chiffres figurant dans les publicités, les catalogues, les sites web officiels de Shimano et les sites des détaillants, et ce sont ces chiffres qui sont toujours les faux.

Lorsque je tape ces lignes, les gens continuent de commander le moulinet Spheros en se basant sur des poids, des ratios et des capacités erronés, et c’est encore largement le cas avec le moulinet Saragosa également, puisque la plupart des magasins affichent toujours les faux numéros qui leur sont donnés par Shimano.

Qu’en est-il des matériaux du moulinet Shimano Stella ?

Même matériau de prise et même forme que pour le Saragosa et le Stella. Installation simple et fiable, avec quelques pièces faciles à entretenir et à lubrifier.

La tige de la poignée (flèche rouge) est un morceau d’aluminium usiné, même construction et même matériau que celle de la Saragosa SW, seule l’articulation est de conception différente. La conception différente de l’articulation de la Saragosa n’est pas du tout une amélioration et ne sert à rien sur le plan opérationnel, juste à changer les choses pour qu’elles aient l’air neuves. Ne laissez personne vous dire que la conception de l’articulation du Spheros SW est inférieure parce qu’elle est exactement la même que celle du Stella SW 2008.

Le capot de la poignée (flèche bleue) est en plastique, mais c’est juste un couvercle et non une pièce fonctionnelle, donc ce n’est pas un problème. Il comporte un tube en acier inoxydable à l’intérieur pour une connexion métal sur métal entre la tige et l’engrenage d’entraînement.

La finition de ce capot est défectueuse. Il est en plastique, donc il ne se corrodera pas et ne posera pas de problèmes, mais cela montre bien les problèmes de qualité que les moulinettes Shimano connaissent depuis un certain temps. L’intention était que la finition couvre toute la surface intérieure, mais une grande partie reste découverte, il y a donc une défaillance, même si elle est inoffensive.

L’arbre principal est muni d’un joint à l’endroit où il plonge dans le corps. Le joint, le dispositif de retenue et les vis sont des pièces communes avec le Saragosa SW. Quand je dis « partagées », je veux dire que la même pièce entre dans les deux moulinettes. Dans l’ensemble, la conception de ce joint d’arbre est identique à celle de la Stella SW 2013, bien que les pièces ne soient pas partagées avec elle.

Zoom sur le rotor du moulinet Shimano Spheros SW

Le rotor, remarquablement large et gros, est fait de plastique de base, et non de composites avancés comme ceux utilisés dans les Shimanos plus coûteux. C’est ce que l’on appelle communément dans le commerce le « graphite ». Comme ce plastique n’est ni rigide ni particulièrement résistant, ils ont dû faire en sorte que le rotor soit aussi grand et gros pour éviter une flexion excessive ou un contact avec la bobine sous charge.

Ce rotor fonctionne bien, mais il est tout simplement ennuyeusement grand et lourd, et c’est l’une des raisons pour lesquelles cette moulinet en plastique est beaucoup plus lourde que la Stella SW en métal de taille équivalente. Lorsque vous avez une telle quantité de plastique, cela ajoute du poids. Le rotor est exactement le même que celui utilisé dans la Saragosa SW, mais je ne dirai pas « partagé » car il est peint d’une couleur différente pour chaque moulinet. A part la couleur, c’est exactement le même rotor dans les deux moulinets et il peut être utilisé de manière interchangeable si vous voulez créer un moulinet hybride « Zebra ».

Quelle est la différence entre le Spheros SW et le Spheros FB ?

Un arrêt ici pour expliquer une différence entre la nouvelle Spheros SW et l’ancienne Spheros FB. La SW a des rotors en plastique dans toutes les tailles, alors que l’ancienne Spheros FB n’avait des rotors en plastique que sur les plus petites moulettes, mais les 14000 FB et 18000 FB avaient des rotors en métal.

Après quelques voyages avec des poissons de bonne taille courant contre la drague, j’ai remarqué une légère courbure à la base du rotor, juste en dessous du bras du rotor qui porte le rouleau de ligne, ou le « bras de travail » pour le dire simplement. C’est assez subtil et ne pose aucun problème, mais montre simplement les limites du plastique standard. Cela arrive aussi aux rotors métalliques, mais avec des paramètres de traînée beaucoup plus élevés, et il semble que seuls les nouveaux composites (CI4+ et Zaion) y soient insensibles.

En retirant l’écrou du rotor, on peut voir un joint torique supplémentaire en dessous pour empêcher l’eau de s’infiltrer derrière l’écrou. Là encore, les pièces sont communes avec la Saragosa, et le design est identique à celui de la Stella SW.

L’arrière du rotor est également équipé d’un joint torique. Partagé avec le Saragosa, identique au Stella.

Le capuchon de l’ensemble pignon/embrayage et les pièces environnantes sont également partagés avec le Saragosa. Le Spheros SW et le Saragosa SW sont équipés de béquilles manuelles. Il n’y a pas non plus de déclenchement automatique de l’écope.

Chacune des trois vis de ce bouchon est munie d’un joint torique pour empêcher l’eau d’entrer.

Est-ce que le Spheros SW est étanche ?

Regardez cette belle fente. Vous avez déjà entendu parler du « moulage de précision » ? Eh bien, c’est tout le contraire ! Mais cela ne compromet pas l’étanchéité puisque toutes les pièces qui l’entourent sont correctement scellées. C’est juste trop douloureux à regarder.

Le joint pignon/embrayage est le joint le plus important dans un moulinet de filature et c’est là que se concentrent généralement toutes les innovations en matière d’étanchéité. Le Spheros SW est le meilleur modèle de Shimano dans ce domaine.

Le joint comprend un disque en caoutchouc à double lèvre, avec de la graisse emprisonnée entre les lèvres, et un manchon de pignon. Lorsque le manchon s’insère dans le disque en caoutchouc, un joint immaculé à trois étages est formé. Pour que l’eau puisse y pénétrer, elle doit passer par la première lèvre, le remplissage de graisse, puis la deuxième lèvre. C’est une mission impossible, à moins que le joint ne soit très usé.

Ce joint produit une résistance au frottement du feutre car le caoutchouc est en contact constant avec le manchon, mais il fonctionne bien contre le sable et les débris solides.

Avis sur l’embrayage du moulinet Shimano Spheros SW ?

Il s’agit de l’embrayage que Shimano avait l’habitude de mettre dans la Stella dans le passé, mais depuis des années, il a été rétrogradé pour être utilisé dans leurs moulinets de niveau inférieur.

Cet embrayage possède un levier métallique qui, s’il était poussé sur le côté, désactiverait l’embrayage et permettrait au rotor de tourner en arrière. Les moulins Saragosa SW et Spheros SW n’ont pas de commutateur sélectif anti-retour, mais il est évident que l’embrayage est conçu pour s’adapter également aux autres modèles qui ont ce commutateur.

À l’intérieur de l’embrayage, chaque cylindre de frein a son propre ressort en fil qui le maintient en contact constant avec la douille pour un freinage instantané et pour s’auto-ajuster en fonction de l’usure. C’est une conception superbe qui fonctionne avec une fiabilité totale et qui compense l’usure interne et les changements thermiques, et comme elle a été un jour suffisante pour la Stella, elle l’est certainement plus que pour la Spheros. Un autre composant qui est partagé avec le Saragosa SW.

Le couvercle de l’embrayage est également équipé d’un joint torique. Cela complète l’étanchéité complète de la partie avant du moulinet avec une étanchéité identique à celle de la Stella SW.

Pour entrer dans la boîte de vitesses, il faut retirer le pare-chocs en plastique de la carrosserie. Ici, vous pouvez voir sa forme asymétrique avec la vis qui entre dans la moitié droite de celui-ci.

Le bouchon de l’ouverture de la poignée est également en plastique.

Mon avis sur la boite de vitesse du Moulinet Shimano Spheros SW

C’est la structure du corps de la grande majorité des moulinet de Shimano. Elle comprend une boîte de vitesses en plastique, fixée par des vis à un châssis métallique. La manière dont cette construction est décrite est généralement intentionnellement confuse, avec des références à un châssis ou un corps métallique sans mention de la boîte de vitesses en plastique, ce qui donne la fausse impression au lecteur qu’il s’agit d’un corps entièrement métallique.

La Stella est en effet livrée avec un corps entièrement métallique, mais en dessous, la plupart des moulins ont cette conception de boîte de vitesses en plastique, y compris le très cher TwinPower SW. C’est un moyen de réduire les coûts et, bien que vous puissiez sentir une certaine flexibilité sous certaines pressions, l’ensemble fonctionne bien et fait le travail.

Une autre différence importante entre ce nouveau Spheros SW et l’ancien Spheros FB est que maintenant les vis qui maintiennent le tout ensemble sont filetées dans le châssis métallique. Dans l’ancien Spheros, les vis étaient insérées par le côté opposé et vissées dans la boîte de vitesses en plastique, ce qui créait un cauchemar de filetages en plastique dénudés lorsque des personnes inexpérimentées entretenaient les moulinet et serraient les vis de manière excessive.

La boîte d’engrenages est dotée d’un joint périphérique qui fait tout le tour pour une étanchéité extrêmement efficace, comme sur le Stella SW. Je ne l’ai pas dit depuis un moment, mais toutes les pièces que vous avez vues sur les dernières photos sont partagées avec le Saragosa SW, sauf que le cadre et la boîte de vitesses ont une couleur différente et une étiquette de modèle différente dans le pied. Sinon, ce sont exactement les mêmes pièces.

Dans le châssis métallique est intégré un roulement à billes (flèche rouge) pour l’extrémité gauche de l’arbre de transmission. Sous ce roulement, il y a un joint étanche (flèche bleue), et entre les deux, une rondelle métallique pour maintenir l’étanchéité.

Avis sur les roulements à billes du moulinet Shimano Spheros SW

Le roulement, la rondelle et le joint sont maintenus par trois vis.

D’habitude, je montre les roulements à billes de l’engrenage d’entraînement d’un seul côté parce que l’autre côté aurait normalement une configuration identique, mais cette fois, c’est différent. Dans le Spheros SW, Shimano a choisi de placer une douille (flèche rouge) à l’extrémité droite de l’arbre de l’engrenage d’entraînement. Nous voyons enfin une différence avec le Saragosa SW, puisque dans le Saragosa, il y a un roulement à billes à la place de la douille.

Arrêtons-nous et regardons cela. Naturellement, un moulinet moins cher aurait des spécifications inférieures à celles d’un moulinet plus cher, mais c’est normalement le résultat direct de l’utilisation de pièces plus coûteuses, de main-d’œuvre ou de meilleurs matériaux dans le moulinet plus cher. On s’attend par exemple à ce qu’un moulinet avec des engrenages en laiton usinés coûte plus cher qu’un autre avec des engrenages en zinc moulé, car le laiton est plus cher que le zinc, et l’usinage du laiton massif est plus coûteux que le moulage du zinc fondu.

Mais si l’on regarde la Spheros SW, l’évidement pour le roulement existait déjà parce que – comme nous l’avons dit plus haut – le corps est le même que celui utilisé dans la Saragosa SW avec une couleur différente, l’assemblage de cette douille dans la Spheros prend exactement le même temps et le même effort que l’assemblage du roulement au même endroit dans la Saragosa, donc la seule chose qui pourrait avoir un sens ici est qu’ils économisent beaucoup d’argent en remplaçant le roulement par la douille.

Malheureusement, ce n’est pas le cas, puisque ce roulement à billes coûte moins d’un dollar en gros, et si vous considérez que la rondelle synthétique coûte aussi de l’argent, l’économie au final ne serait que de quelques centimes.

Étant donné qu’avec ce déclassement, ils n’ont pas économisé de temps, de travail ou d’argent, il est évident qu’il s’agit de ce que j’appellerais un « sabotage délibéré » effectué à des fins de marketing afin d’améliorer l’aspect et la qualité du logiciel Saragosa. C’est comme si une entreprise horlogère fabriquait deux modèles de montres étanches, et qu’au lieu de développer davantage le modèle supérieur pour l’améliorer, elle se contentait d’enlever les joints du modèle inférieur pour l’aggraver. C’est un triste état de fait.

Quoi qu’il en soit, le coussinet de la Spheros SW n’est pas moins durable que celui de la Saragosa SW, et je dirais même qu’il est encore plus durable et résistant aux éléments. Il y a cependant une différence de toucher et le Saragosa SW bénéficie d’un léger avantage en termes de douceur grâce à ce roulement. Pas grand-chose et vous ne ressentiriez pas la différence dans la vie réelle en pêchant, mais si vous vous asseyez chez vous et jouez avec les deux, vous ressentirez un léger avantage pour le Saragosa.

L’ancien Spheros FB avait une disposition similaire, en ce sens que le pignon d’entraînement était monté sur un roulement à une extrémité, et sur une douille à l’autre. Comme le montre la photo ci-dessus, la douille est montée sur un joint et une entretoise, ce qui assure le même niveau d’étanchéité qu’à l’autre extrémité.

Quoi qu’il en soit, grâce à l’étanchéité des deux extrémités de l’engrenage d’entraînement illustrée ci-dessus, l’étanchéité complète du moulinet est assurée. Le Spheros SW et le Saragosa SW sont des moulins entièrement scellés, et je les ai soumis à toutes sortes de tests, y compris le bobinage en immersion, et ils se sont avérés imperméables à l’eau. Il est en effet assez incroyable que ces moulinets aient exactement la même étanchéité que le Stella SW qui est vendu plusieurs fois le prix.

Le cahier des charges précise explicitement que ce moulinet est aussi étanche que la fierté de l’entreprise, la Stella. Le Spheros et le Saragosa ne sont en aucun cas les sous-marins que sont les moulinet de surf Van Staal, mais ces Shimanos de milieu de gamme ont les plus hauts niveaux d’étanchéité que la société japonaise propose, et à moins de faire du skishing prolongé et d’autres activités folles similaires, je ne vois pas comment l’eau peut s’infiltrer à l’intérieur. Bien sûr, l’ancien Spheros FB n’était pas étanche, donc c’est une autre amélioration de la nouvelle série.

Pour en revenir au reste de la boîte de vitesses, toutes les tailles de Spheros SW ont un système d’oscillation de type locomotive, et le bloc de traverse (X rouge) fonctionne sur une barre en acier inoxydable (flèche rouge) qui à la fois empêche le bloc de frotter contre le corps sous charge et empêche l’arbre principal de se balancer et de cliqueter.

Une autre différence par rapport à l’ancien Spheros FB ici. Dans le FB, les tailles 14K et 18K avaient un système d’oscillation à vis sans fin alors que les plus petites tailles avaient une oscillation de base de type locomotive. Il y a quelques années, il ne faisait aucun doute que l’oscillation de la vis sans fin présentait un avantage en termes de régularité du tracé, mais avec les progrès de la conception, le type de locomotive a maintenant rattrapé son retard en termes de précision des courses et d’amélioration de la régularité du mouvement.

Le type de locomotive moderne est donc le grand gagnant, car il est intrinsèquement plus solide que la vis sans fin, comporte moins de pièces et présente des surfaces de contact plus grandes entre elles. Pour moi, l’oscillation de la nouvelle Spheros SW est une excellente amélioration par rapport à l’ancien modèle.

En passant, voici comment il se comporte. J’ai intentionnellement joué avec les cales pour qu’il y ait plus de ligne sur le dessus pour un meilleur contrôle de la coulée, mais vous pouvez voir comment la ligne est magnifiquement emballée dans des bobines serrées sans « collines et vallées » si vous voyez ce que je veux dire. Sans aucune manipulation des cales, le tracé de la ligne est aussi droit que le fil d’un couteau. Elle appartient à un autre moulinet et je l’ai empruntée pour quelques voyages.

Le mécanisme d’oscillation tourne sur une douille en laiton pour plus de durabilité et de stabilité.

Qu’en est-il de l’engrenage d’entrainement du Moulinet Spheros SW ?

Le goujon de l’engrenage d’oscillation est maintenant muni d’un élastique, une caractéristique de conception copiée directement de la Saltiga 2010. Volé, oui, mais il reste d’une superbe fonctionnalité et il poursuit le thème de l’introduction d’un design haut de gamme dans ce moulinet à bas prix. Toutes les pièces vues sur les dernières photos sont partagées avec le Saragosa SW, y compris l’arbre principal lui-même.

L’engrenage d’entraînement de mon Spheros SW est partagé avec le Saragosa SW de la même taille. La flèche rouge pointe vers un évidement conçu pour recevoir un ressort de fil pour actionner l’anti-recul de secours, mais il est laissé vide dans le Spheros SW 20000 parce qu’il n’a pas d’anti-recul de secours.

En revanche, les modèles Saragosa SW 20K et 25K (pas les plus petits) ont un anti-retour de secours, ce qui explique l’évidement puisqu’ils utilisent tous deux le même engrenage d’entraînement du Spheros. La flèche bleue pointe vers l’engrenage secondaire en laiton responsable de l’oscillation. Le choix du laiton montre une volonté d’améliorer la résistance et la longévité.

L’engrenage d’entraînement du nouveau Spheros est forgé à froid et revêtu d’Almite, tout comme l’engrenage de la Stella FA.

Autre différence entre la nouvelle et l’ancienne Spheros : l’ancienne FB avait des engrenages forgés à froid dans les tailles 14K et 18K seulement alors que les plus petites avaient des engrenages coulés, mais dans la nouvelle Spheros SW (et Saragosa SW), toutes les tailles ont des engrenages forgés à froid et traités.

Comme je suis devenu excessivement méfiant ces jours-ci, j’ai gratté le revêtement sur de petites zones sur le côté et à l’arrière de l’engrenage pour voir le métal lui-même, et oui, à mes yeux c’est bien un alliage d‘aluminium forgé à froid, comme celui utilisé dans la Stella SW 2013. En fait, la seule différence entre cet engrenage et celui du Stella est un revêtement différent. Cet Almite noir était utilisé jusqu’à la Stella FA, puis à partir de la SW 2008, ils l’ont changé pour un revêtement en bronze.

D’après ma propre expérience avec de nombreux Stella de différentes générations et à différents degrés d’utilisation, je dirais que les deux revêtements sont aussi durables et lisses l’un que l’autre. Cela signifie que la Spheros SW est équipée d’un engrenage d’entraînement aussi performant que celui de la Stella 2013.

Un taux d’usure exceptionnellement faible par rapport à l’utilisation, le même niveau de durabilité que celui que je connais pour la Stella.

Le pignon et ses deux roulements. Il est usiné en laiton, tout comme la nouvelle Stella SW.

Les dents de forte épaisseur, de près, montrent également une résilience correspondant à celle de l’engrenage d’entraînement. Oui, croyez-le ou non, les Spheros et Saragosa ont des engrenages d’entraînement et de pignon en tous points identiques à ceux de la Stella SW 2013. Le pignon de la Saragosa SW est fabriqué dans le même alliage de laiton, mais il n’est pas partagé avec la Spheros car les pignons des moulins Saragosa 20000 et 25000 ont une zone plate derrière les dents pour recevoir les engrenages de frein nécessaires à l’anti-retour de secours que j’ai mentionné plus tôt.

Le mécanisme d’anti-recul est de conception typique de Shimano. Un ressort hélicoïdal, et le levier de frein qui engage un anneau de caoutchouc pour arrêter le rotor pendant un moulage. Encerclé est une autre différence entre le Spheros et le Saragosa. Ici, le Spheros a un fil de fer qui est inséré dans le logement du rouleau de la ligne, tandis que le Saragosa a un fil de fer qui est intégré au logement du rouleau. Encore une fois, une tentative futile de créer un avantage qui n’existe pas pour justifier le prix plus élevé de la Saragosa.

Le bras d’appui n°1, le rouleau de ligne n°2, un roulement à billes n°3, un collier n°4 et les vis n°5 et n°6. Notez ici la différence de filetage des vis. La vis n° 5 fixe le bras d’écopage au rotor et est vissée dans le plastique, ses filets sont donc plus hauts et plus espacés que la vis n° 6 qui fixe le bras d’écopage au boîtier du rouleau compresseur et est vissée dans le métal. Les vis qui vont dans le plastique et le bois auront toujours des filets plus hauts et plus espacés que celles qui vont dans le métal.

Le bras de l’anse est en plastique. Encore une fois, j’ai dû gratter la finition dans une zone cachée pour m’en assurer. Ça marche comme il faut.

Avis sur le cliquet du moulinet Spheros SW

Le nouveau cliquet de la bobine est beaucoup plus robuste que les anciens Spheros FB et Saragosa F, qui, comme vous le savez probablement, tombaient souvent en panne.

Le cliqueur de bobine claque contre cet engrenage sur l’arbre, produisant un son suffisamment fort pour être entendu dans le bruit de la mer. Vous pouvez voir des marques d’usure sur les dents de mon engrenage (flèches rouges) indiquant une bonne utilisation. J’ai pris mon temps pour tester le Spheros SW et il a été apporté avec moi pour tester un autre moulinet (mon prochain examen), et chaque fois que j’avais l’occasion de faire un jigging profond, le Spheros SW prenait le relais.

Il a fait atterrir plus de 50 Amberjacks dans la classe 10-30# et quelques Snappers, en se comportant toujours comme il se doit et sans surprise. L’une des choses que j’ai remarquées dans le Spheros est que les engrenages deviennent plus lisses à l’usage jusqu’à ce qu’ils se stabilisent et conservent une douceur uniforme. Il en va de même pour le Saragosa SW.

Un meilleur bouton de frein pour le moulinet Shimano Spheros SW

Le nouveau bouton de frein est également une amélioration majeure. Il possède un joint de bouton de style Stella, et la taille 20K possède un disque de pression en métal pour contrer la chaleur dans les rondelles de frein. Il est en plastique dans les plus petits, où la pression et la chaleur sont plus faibles.

À l’intérieur du bouton, le n° 1 est le fil de retenue du bouton, le n° 2 est le disque de pression avec l’anneau d’encliquetage monté, la flèche rouge indique la goupille à ressort qui fait le bruit du cliquetis contre cet anneau, le n° 3 est le ressort du bouton et le n° 4 est le cadre en plastique du bouton.

Jusqu’à présent, rien ne différenciait vraiment le SW de Spheros de celui de Saragosa, malgré plusieurs tentatives infructueuses. Il n’y a cependant qu’une seule différence réelle entre les deux moulinet, et c’est la traînée. La Spheros est équipée d’une simple traînée de pile supérieure, tandis que la Saragosa est équipée d’une traînée qui fonctionne à la fois sur le haut et le bas de la bobine.

Voici les rondelles de traînée de ma Spheros. Pour cette photo, je les ai disposées exactement comme elles sont sorties de l’usine, et encerclées est une erreur qu’elles ont faite à la chaîne de montage avec l’ordre des rondelles. Ils ont mis une rondelle de frein en carbone entre deux rondelles métalliques à oreilles, ce qui a pour effet d’isoler cette rondelle en carbone et de la mettre hors service.

J’ai détecté cette erreur lors de mes examens de pré-pêche et je l’ai corrigée, et je voulais vous prévenir pour que vous puissiez vérifier la vôtre. Les erreurs de montage se produisent et je les vois de temps en temps, mais Shimano semble les faire plus que quiconque ces derniers temps.

C’est le bon ordre des rondelles, utilisez-le pour confirmer que le vôtre est fait correctement. Avec les rondelles dans le bon ordre, le Spheros SW pourrait en fait produire 16,6 kg de traînée maximale (36,5 livres), ce qui est considérablement, mais pas horriblement, inférieur à la valeur officielle de 41 livres. Le Saragosa SW 20000 pourrait de manière réaliste produire une résistance à l’avancement de 18,4 kg (40,5 livres). Le bouton de traînée du Saragosa peut encore augmenter la pression, mais plus haut, le rotor serait mutilé.